伺服行星減速機是一款通過齒輪傳動來達(dá)到減速目的的傳動設(shè)備，它是減速機產(chǎn)品中比較常見而且使用比較多的一種減速機。

對于正常運行的伺服減速機，理論上在額定負(fù)荷下其溫升應(yīng)與環(huán)境溫度的高低無關(guān)，但實際上還是受環(huán)境溫度等因素影響的。

溫度對伺服減速機運作的影響有以下三點：

1、絕緣材料的極限工作溫度，是指伺服行星減速機在設(shè)計預(yù)期壽命內(nèi)，運行時繞組絕緣中最熱點的溫度。如果運行溫度長期超過材料的極限工作溫度，則絕緣的老化加劇，壽命大大縮短。所以伺服減速機在運行中，溫度是壽命的主要因素之一;

2、溫升是伺服行星減速機與環(huán)境的溫度差，是由伺服行星減速機發(fā)熱引起的。溫升是伺服行星減速機設(shè)計及運行中的一項重要指標(biāo)，標(biāo)志著伺服減速機的發(fā)熱程度，在運行中，如伺服減速機溫升突然增大，說明伺服減速機有故障，或風(fēng)道阻塞或負(fù)荷太重;

3、運行中的伺服減速機鐵芯處在交變磁場中會產(chǎn)生鐵損，繞組通電后會產(chǎn)生銅損，還有其它雜散損耗等。這些都會使伺服行星減速機溫度升高。另一方面伺服行星減速機也會散熱。當(dāng)發(fā)熱與散熱相等時即達(dá)到平衡狀態(tài)，溫度不再上升而穩(wěn)定在一個水平上。當(dāng)發(fā)熱增加或散熱減少時就會破壞平衡，使溫度繼續(xù)上升，擴(kuò)大溫差，則增加散熱，在另一個較高的溫度下達(dá)到新的平衡。當(dāng)伺服行星減速機溫度超過*工作溫度或溫升超過規(guī)定或溫升雖然未超過規(guī)定，但在低負(fù)荷時溫升突然增大時，說明伺服減速機有故障。